العالم - ایران
مهدی چمران امروز در چهارصد و بیست و هفتمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران تصریح کرد: وزیر اسبق نفت در این زمینه وعدههایی داده بود که عملی نشد.
چمران درباره انتقال انبار نفت شهران نیز گفت: ما در این زمینه نامهنگاری کردیم، برای آنها جابجایی سخت است و میگویند باید انبارهایی سریعاً جایگزین شوند.
وی افزود: به هرشکل ما معتقدیم آن فضا نمیتواند انبار نفت باشد، اما باید جایگزین آنها ساخته شود تا جابجایی صورت بگیرد.
رئیس شورای شهر تهران همچنین در رابطه با چالش شارژ خودروهای برقی، گفت: بنده این موضوع را در جلسه مطرح خواهم کرد.
وی ادامه داد: پیشنهاد بنده این است که اتوبوسهای جدید هیبریدی باشند. این اتوبوسها در حین حرکت شارژ میشوند و ناچار نخواهند بود که شب تا صبح در جایگاه خودرو را شارژ کنند. اصرار و تاکید ما به شهرداری این موضوع بوده و احتمالا به صورت کتبی نیز تولید و تامین اتوبوس هیبریدی را یادآوری خواهیم کرد.
رئیس شورای اسلامی شهر تهران تاکید کرد: بخش خصوصی باید نسبت به واردات تاکسی اقدام کند. تاکسیهایی که وارد شد برای کمک به تاکسیرانان بود. در این زمینه هم پیشنهاد ما تولید تاکسیهای هیبریدی است.
نتیجه سیاستهای اتخاذ شده در سنوات قبل ناترازی انرژی فعلی کشور است
معاون رئیسجمهور و رئیس سازمان بهینهسازی و مدیریت راهبردی انرژی گفت: در سالهای گذشته سیاستهایی اتخاذ کردیم که نتیجه آن وضعیت فعلی امروز است.
سید اسماعیل سقاب اصفهانی معاون رئیسجمهور و رئیس سازمان بهینهسازی و مدیریت راهبردی انرژی در چهارصد و بیست و هفتمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران افزود: در حوزه مصرف سیاستهایی که اتخاذ شده جوابگو نبوده و کشور امروز با ناترازی روبهرو است. یکی از راهکارها تأمین تقاضاهاست که در همین راستا تلاشهای خوبی برای واردات و تولید سوخت انجام میشود.
معاون رئیسجمهور با بیان اینکه موضوع جلسه به کاهش مصرف سوخت در تهران اختصاص دارد، اظهار کرد: در حوزه ناترازی انرژی وضعیت خوبی نداریم و اثرات آن در بنزین، گاز و قطعی برق در صنایع قابل مشاهده است.
وی همچنین تصریح کرد: در سالهای گذشته سیاستهایی اتخاذ کردیم که نتیجه آن وضعیت فعلی امروز است. در حوزه مصرف سیاستهایی که اتخاذ شده جوابگو نبوده و کشور امروز با ناترازی روبهرو است. یکی از راهکارها تأمین تقاضاهاست که در همین راستا تلاشهای خوبی برای واردات و تولید سوخت انجام میشود.
سقاب اصفهانی با بیان اینکه سازمانی برای مدیریت مصرف انرژی در کشور شکل گرفته است، یادآور شد: موضوع بحث با شهرداری تهران تنها حمل و نقل و بنزین نیست، بلکه بنزین، گازوئیل، برق و مصرف حاملهای انرژی را شامل میشود.
نقش حدود ۵۰ درصدی عدم استاندارد لازم خودروها در مصرف بالای بنزین
وی ادامه داد: وقتی میزان مصرف سوخت در کشور را مورد بررسی قرار دادیم، علل حجم مصرف مشخص شد. برای مثال در مصرف بنزین علت شایع مصرف بالای بنزین استاندارد خودروهاست. ۴۰ تا ۵۰ درصد شکاف مصرف بهینه، استاندارد خودروهای ماست.
نقش ۳۰ درصدی مدهای غالب حمل و نقل در مصرف بالای بنزین
سقاب اصفهانی با بیان اینکه موضوع دوم مدهای حمل و نقل است، تأکید کرد: در عمده کشورها حمل و نقل به سمت خودروهای سنگین رفته، اما در کشور ما متد حمل و نقل به سمت خودروی سبک رفته است و ۳۰ درصد از حجم مصرف به این بخش برمی گردد. ۲۵ درصد شکاف مصرف بهینه ترافیک و سفرهای تک سرنشین و سفرهای یک سرخالی برمی گردد.
معاون رئیس جمهور گفت: تا زمانی که علل بنیادین رفع نشود، هر سیاست قیمتی در کشور اعمال کنیم اثرگذاری کوتاه مدت خواهد داشت، اما بعد از مدتی این اثرگذاری از بین میرود.
حجم بالای مصرف در موتورخانههای مجتمعها و ادارات و شهرکها
وی با بیان اینکه موتورخانههای مجتمعها و ادارات و شهرکها حجم زیادی مصرف را به خود اختصاص میدهد، اظهار کرد: عمده برنامهها برای مدیریت مصرف، شوک به قیمتها بوده و شاید چند سال از آن مقطع عبور کردیم و مجدداً میزان مصرف به حالت سابق بازگشته است. این بازگشت به مصرف بستگی به میزان تورم در کشور دارد؛ چراکه برای ریشه اصلی مصرف تدبیری اندیشیده نشده است.
سقاب اصفهانی با اعلام اینکه قانون به دنبال این بود که منفعت صرفه جویی را در اختیار کسانی قرار دهد که صرفه جویی را محقق کنند، تصریح کرد: قانون تفکیکی در این زمینه بین بخش دولتی و خصوصی در نظر نگرفته است. مفهوم میان مدت و بلند مدت این است که تا زمانی که نتوانیم ریشههای مصرف را حل کنیم، افزایش قیمت صرفاً یک مٌسَکِن است.
راهکارهای پیشنهادی همکاری شهرداری با دولت برای مدیریت مصرف سوخت
وی ادامه داد: در استانداریها تفاهم نامهای را منعقد میکنیم که بر اساس آن یک خط مبنای مصرف در نظر گرفته شود و این مبنا در بنزین، گازوئیل، نفت و برق تعیین میشود. در تهران شهرداری میتواند برنامهای به دولت ارائه دهد که میزان مصرف بر اساس این مبنا را مشخص کند و بگوید تا چه اندازه میتوان میزان مصرف در بخشهای مختلف را کاهش دهد.
معاون رئیس جمهور با بیان اینکه در مدلی دیگر شهرداری برنامهای با مشارکت بخش خصوصی به دولت برای کاهش مصرف ارائه خواهد داد، گفت: در مدل سوم اقدامات آغاز میشود و گام به گام که مصرف کاهش پیدا میکند، گواهی صرفه جویی به نهاد طرف قرارداد داده میشود و مالکیت انرژی صرفه جویی شده به آن نهاد واگذار خواهد شد.
وی ادامه داد: شهرداری میتواند مطالعاتی را انجام دهد که ببیند در کوتاه مدت، میان مدت و بلندمدت چگونه میتواند میزان مصرف انرژی را کاهش دهد و این فارغ از برنامه دولت است. برای مثال اگر موتور کار به موتور برقی تبدیل شود میزان کاهش مصرف آن در مطالعات مشخص خواهد شد.
تبدیل ایده برنامه هفتم به میثاق ملی
سقاب اصفهانی با بیان اینکه ایده برنامه هفتم را تنها در یک سازمان نگه نمیداریم و به یک میثاق ملی تبدیل خواهیم کرد، یادآور شد: استانداری ها، شهرداری ها، بخشداریها و دیگر بخشها پای کار خواهند آمد تا این راهکار عملیاتی شود که مکانیزمها برای کاهش مصرف متفاوت است.
وی اضافه کرد: آنچه که امروز با آن مواجه هستیم این است که تصمیم گرفتهایم با سیاست عدم تمرکز، میزان مصرف را کاهش دهیم و تمام نهادها در مورد میزان مصرف انرژی دغدغه داشته باشند.
سقاب اصفهانی با بیان اینکه متأسفانه با سیاستهای اتخاذ شده، انرژی به یک چالش تبدیل شده است، گفت: این در حالیست که بیشترین میزان بهره وری در انرژی است. ما امروز بدترین و بیشترین میزان مصرف انرژی و کمترین بهره وری از انرژی را داریم و میتوانیم کاهش مصرف را به یک الگوی ملی تبدیل کنیم.
کاهش ۵۰ درصدی مصرف انرژی با عایق بندی در مدارس
معاون رئیس جمهور با بیان اینکه با عایق بندی در مدارس میتوانیم میزان مصرف انرژی را ۵۰ درصد کاهش دهیم، گفت: ما با این وضعیت کشور پول نداریم که اتوبوس برقی یا موتور برقی بخریم، اما میتوانیم سود ناشی از کاهش مصرف در بخشهای مختلف همچون مدارس را به سرمایه گذاری که در این راستا وارد عمل شده بپردازیم.
وی ادامه داد: شهرداری نباید تصدی گری کند و میدان رقابتی برای سرمایه گذاران ایجاد کند. تقاضای بنده این است که هرگونه جناح بندی سیاسی در این اقدام کنار گذاشته شود و میدان رقابتی مناسبی برای سرمایه گذاران ایجاد شود.
سقاب اصفهانی با بیان اینکه موارد میزان مصرف در شهرستانهای مختلف مشخص شده است، یادآور شد: به جای اینکه ما در دولت تصمیم بگیریم که هر شهری چه کاری انجام دهد، شهر به عنوان سیاست گذار عمل خواهد کرد تا هر شهر الگوی متناسب خود را دنبال کند.
وی افزود: مسئله مصرف گاز در تهران و چالش در این زمینه، موتورخانهها هستند، اما ممکن است این مسئله در دیگر شهرها وجود نداشته باشد؛ لذا الگوی واحدی برای نوع و میزان کاهش مصرف انرژی در نظر نمیگیریم و هر شهر باید موارد مصرف خود را مشخص کند.
معاون رئیس جمهور با بیان اینکه در دنیا الگوهای مختلفی برای مصرف بهینه وجود دارد، خاطرنشان کرد: اقتصاد به جای هدایت به سمت قیمت و خروج محرومین از مصرف به دلیل عدم توان مالی برای پرداخت هزینه مصرف به سمت تعریف مکانیزمی برای مصرف بهینه هدایت میشود.
ضرورت تغییر ساعات کاری بر مبنای جغرافیای استانها
سقاب اصفهانی تأکید کرد: در آموزش و پرورش عمده مصرف به سیستمهای گرمایشی برمی گردد. در همین راستا استانداریها ساعات کاری را جهت ارزیابی تغییر میدهند. چه اصراری است که ساعت فعالیت دانشگاهها در استانهای مختلف یکسان باشد و میتوان بر اساس میزان مصرف، ساعت و فصل تحصیل را در استانهای مختلف تغییر داد.
چهار اهرم موثر بر صرفه جویی
وی با بیان اینکه با چهار اهرم میتوان صرفه جویی قابل ملاحظهای را مشاهده کرد، گفت: یکی از این اهرمها فرهنگ سازی است و اگر شهرداری ظرفیتهای خود را برای الگوسازی به کار بگیرد، اقدامات عملیاتی خواهد شد.
سقاب اصفهانی با تأکید بر اینکه توجه به اهرم فناوری و اهرم توجه به مدیریت تقاضا دومین و سومین اهرم مدیریت مصرف هستند، یادآور شد: انگیزه بخشی مالی چهارمین اهرم است. شهرداری باید با اصناف گفتوگو و یک بازی برد- برد طراحی کند تا انگیزه ایجاد شود.
وی با اعلام اینکه هرگونه کار کوتاه مدتی درنهایت ۶ ماه اثرگذار خواهد بود، اظهار کرد: برنامه ما ۵ تا ۶ ساله است و مجموعهها نیز باید برنامههای میان مدت و بلندمدت را در نظر بگیرند. قطعاً انجام اقدامات زمان بر است و یک ساله نمیتوان مسائل را حل کرد. ما میدانیم که تهران باید ۱۱ هزار اتوبوس داشته باشد و امروز بیش از سه هزار اتوبوس دارد و نمیتوان سریع این اتوبوسها را تأمین کرد.
تقدیر رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورا از شهرداری تهران برای اقدامات در ایام جنگ
در ادامه نشست شورای شهر، رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به اقدامات شهرداری تهران در جنگ رمضان گفت: شهرداری تمام آسیب دیدگان را در ۴۶ هتل اسکان داد و نزدیک ۵۵۰ هزار نفر- شب شامل ۱۰ هزار نفر در هتلها اسکان یافتند.
محمد آخوندی در چهارصد و بیست و هفتمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه در ایام جنگ کارکنان شهرداری اجازه ندادند شهر چهره جنگی داشته باشد، اظهار کرد: بازخوردهای زیادی در این زمینه و در مورد خسارات وارد شده به منازل مطرح شد و شهرداری تمام آسیب دیدگان را در ۴۶ هتل اسکان داد و نزدیک ۵۵۰ هزار نفر- شب شامل ۱۰ هزار نفر در هتلها اسکان یافتند.
وی افزود: ۱۳۰ نفر از پرسنل در هتلها برای رسیدگی به امور آسیب دیدگان حضور داشتند. از شهرداری تهران و کارکنان که اجازه ندادند شهر چهره جنگ زده داشته باشد تقدیر میکنم.
نامگذاری ۲۶ معبر و یک مجموعه ورزشی در پایتخت/ یک خیابان در منطقه یک به نام مرحوم اکبر عبدی نامگذاری شد
در چهارصد و بیست و هفتمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران، ۲۶ معبر و یک مجموعه ورزشی نامگذاری شدند.
در منطقه یک تهران نام خیابان بیدار به نام مرحوم اکبر عبدی، کوچه طوفان در خیابان پورابتهاج به نام شهید سعید عبداللهیان، کوچه شکوفه در خیابان پاسداران به نام مرحوم آیت الله سید محمدتقی حکیم، خیابان کوهیار به نام شهید مرتضی بهمنی، کوچه رزاقی به نام شهید مهدی بیداد و کوچه لادن به نام شهید رضا سعیدی نامگذاری شد.
همچنین اعضای شورا، در منطقه سه تهران نام کوچه مخصوص در خیابان یخچال را به نام شهید مجتبی غیوران و کوچه کمان در خیابان نلسون ماندلا را به نام شهید حسن عبدالوند تغییر دادند.
در ادامه در منطقه چهار تهران نام خیابان یاس در حکیمیه به نام شهید حسین لطفی وند، خیابان هفتم در خیابان شهید ناهیدی به نام شهید اصغر خیرآبادی، کوچه چهارم در خیابان شهید ناهیدی به نام شهید حسین باقری مفرد، کوچه شقایق در بلوار شهید طباطبایی به نام شهید مصطفی موحدی، کوچه یاس چهارم در بزرگراه شهید صیاد شیرازی به نام شهید الهه سادات میرشفیعیان، مجموعه ورزشی جدیدالحداث ویژه بانوان به نام شهیده معصومه پیرهادی مروکی و خیابان وحدت در بلوار شاهد به نام شهید عزیز اوراسین نامگذاری شد.
خیابان نیروگاه در بلوار شهران در منطقه پنج تهران به نام مرحوم غلامرضا حاجی پور ساردوئی، کوچههای مهزاد و کامل در خیابان سمیه به نام مرحوم حسنعلی البرز و در منطقه ۱۷ نام کوچه سی و چهارم به نام شهید بهرام ارشد محموی، کوچه ۷۴ در خیابان سجاد شمالی به نام شهید قدیر آزکات، کوچه ۲۴ در خیابان ابوذر با حفظ شماره به نام شهید علی راضی، کوچه یکم در خیابان قزوین با حفظ شماره به نام شهید عزیزاله رضایی، کوچه ششم در خیابان ابوذر به نام شهید داود وزیری، کوچه یازدهم در خیابان میثاق با حفظ شماره به نام شهید خسرو کریمی و در منطقه ۱۹ یک معبر نام حدفاصل خیابان شهید بهمنیار و پل شهید اشکذری به نام شهید علی توده فلاح، کوچه ۷۹ در خیابان میثاق با حفظ شماره به نام شهید اسماعیل ادبی قدس و کوچه ۲۴ در خانی آباد با حفظ شماره به نام شهید سید یاسر سیدرضایی تغییر یافت.